Форум за любителите на Стара електроника
Общ раздел => Друга електрическа техника => Темата е започната от: радиото в 13 Февруари, 2024, 15:48:15
-
Колеги , имам нужда от мнение . Купих си два акумулатора 12 волта , 14 амп.часа . Ще бъдат свързани последователно , т.е., за 24 волта . Имам зарядно за 24 волта . Пише , че е за 24 волта , 5 ампера . Въпроса ми е , тоя ток на заряд - 5 ампера , дали няма да ги повреди , да не е висок ? Иначе зарядното изключва , след като се заредят батерийте .
-
Да, тока е малко висок, но разликата не е чак толкова голяма. Те препоръчват макс 4,2А, ти ще им пускаш 5А. Малко ще им скъсиш живота, но с колко е трудно да се каже.
-
За да заредиш напълно акумулатора ти трябва напрежение около 14 в или 28 за двата акумулатора, също така препоръчвам да ползваш зарядно, което следи кога е зареден акумулатора, в противен случай рискуваш да го презаредиш, което скъсява живота му.
-
Да, тока е малко висок, но разликата не е чак толкова голяма. Те препоръчват макс 4,2А, ти ще им пускаш 5А. Малко ще им скъсиш живота, но с колко е трудно да се каже.
А може ли да намаля тока на заряд , като вържа послвдователно подходящ резистор?
-
За да заредиш напълно акумулатора ти трябва напрежение около 14 в или 28 за двата акумулатора, също така препоръчвам да ползваш зарядно, което следи кога е зареден акумулатора, в противен случай рискуваш да го презаредиш, което скъсява живота му.
Зарядното е , точно такова . Тока на заряд ме смущава .
-
Токът ти е по-малкия проблем. Не е коректно да се зареждат акумулатори в серия ако не се следи заряда на всеки поотделно. Единия може да се презареди за сметка на другия, ако имат разлиика в изтощаването или капацитета...
-
Това не е зарядно, пише си на него. Заханване 24 волта 5 ампера. За да заредиш два 12 волтови акумулатори ще ти трябва по-високо напрежение, около 28 волта. Може да ги заредиш паралелно от това захранване, през един резистор който да ограничи тока до 1/10 от капацитет, до 1.4 ампера.
-
Онагледявам , че зарядното е зарядно .
-
Токът ти е по-малкия проблем. Не е коректно да се зареждат акумулатори в серия ако не се следи заряда на всеки поотделно. Единия може да се презареди за сметка на другия, ако имат разлиика в изтощаването или капацитета...
Няма такова нещо. 12-волтовия оловно-киселинен акумулатор представява 6 броя последователно свързани 2-волтови акумулатора, докато 24-волтовия (за който зарядното на колегата е направено) представлява 12 броя последователно свързани 2-волтови акумулатора. Дали ще са в една кутия или в две няма никакво значение.
-
Онагледявам , че зарядното е зарядно .
В сумати ЮПС-и които са с 2 батерии, същите са вързани последователно и нищо не следи отделните батерии.
Няма проблем че зарядното е 5 амперово. Само когато акумулаторите са силно разредени първоначалния ток ще е 5А но тои силно ще намалее в процес на заряда така или иначе.
В дадения случаи аз лично бих опаралелил двата акумулатора и бих ги заредил първоначало с 12 волтово зарядно за да се уеднаквят като заряд!
След първоначалния заряд ги разкачам и ги връзвам вече последователно и ги ползвам като 24 волтова батерия която вече зареждам с въпросното зарядно. Ако двата акулуматора са еднакво ползвани (или пък нови) няма да има проблеми.
-
Няма проблем да са свързани последователно, та нали отделните клетки вътре са точно по този начин. :D Написаният ток предполагам е максимален. Аз бих измерил какъв е токът при различните състояния на батерията.
-
Акумулаторите са нови , и като ги замерих за напрежение , под товар от 1ампер , показаха 12,8 волта . Та чак се учудих ...
-
Това зарядно, или по точно този модел се използва за зареждане на два броя акумулатори от 12v на 24 - 30Ah, за инвалидни колички. Направено е да поддържа от 24 до 30ah батерии. Според модела на количките, китайците го прадават и за по слаби батерии 18ah. Но за да работят две батерии от 12v на 18Ah го прадават с електронен балансьор, който е комплект със зарядното. За да се ползва правилно тава зарядно му трябва балансьор. Прикачвам какво представлява Българския вариант. Като почне да се умува, ама трябва ли му или не му трябва такъв вид балансьор. Китайците го предлагат задължижелно за по слаби батерии.
За две батерии се предлагат и от този вариант.
https://euroled.net/product/12045/izravnitel-na-naprezhenie-za-akumulatori-ha01.html
-
... Прикачвам какво представлява Българския вариант....
Балансьорът само в режим заряд ли работи?
-
Да не им правя реклама, тука е по евтин вариант.
https://www.sirius-pcb.com/bg/product/i4989/%D0%90%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BD-%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%81%D1%8C%D0%BE%D1%80-12V.html
-
Това уеднаквява тока на заряд и разряд на двата акумулатора .
Ясно , разбрах . Благодаря на всички колеги за консулта ,! :hi:
-
Балансьорът само в режим заряд ли работи?
Във всички режими.
Когато два или повече последователно свързани акумулатора са в състояние на зареждане, разреждане или режим Stand By, напрежението на акумулаторите може да стане различно. Един от акумулаторите ще бъде с високо напрежение, а другият с ниско. Акумулаторният балансьор изравнява-балансира напрежението на акумулатора, когато отчете, че между тях има 20mV разлика.
-
Аз пък имам въпрос.
Какво уеднаквява отделните клетки в един акумулатор?
Напълно излишна загуба на пари е този уеднаквител :D :D :D
Това е актуално при други видове химия но не и при оловните акумулатори.
Случайно да е видял някой фабричен ЮПС с "уеднаквител" :D
ПП подържам едни неща...не е важно какви, ама са 18 броя и всеки контролер вътре има два 12 волтови акумулатори свързани последователно. Нищо по никакъв начин не изравнява напрежението между тях. Имам акумулатори на пет /5/ години които заменям по време /изискване по инструкция/ иначе си работят. Други карат по 3-4 години...зависи от качеството.
-
Има един много важен параметър при акумулаторите ! Преди учехме още във втори курс на техникума за вътрешно съпротивление на акумулатор ! Основен показател за състоянието на акумулатора ! Имаше задължително лабораторно упражнение за измерване на вътрешно съпротивление на акумулатор! Няма произведени в света два еднакви акумулатори, ако гледаме 3тата цифра след запетаята! Всички , които изписаха какво ли не нагоре - как мислите ? Последователно свързани два различни резистори еднакъв ток ли ще им протече ? Ужас !!!!!
-
...
Всички , които изписаха какво ли не нагоре - как мислите ? Последователно свързани два различни резистори еднакъв ток ли ще им протече ? Ужас !!!!!
Да, когато се свържат два резистора с различно съпровитление последователно във верига и се подаде напрежение, тока който протича през първия е равен на тока който протича през втория. Но това не означава че всяка 2-волтова клетка на 12-волтов или 24-волтов акумулатор задължително трябва да се балансира с допълнителна електроника.
-
Има един много важен параметър при акумулаторите ! Преди учехме още във втори курс на техникума за вътрешно съпротивление на акумулатор ! Основен показател за състоянието на акумулатора ! Имаше задължително лабораторно упражнение за измерване на вътрешно съпротивление на акумулатор! Няма произведени в света два еднакви акумулатори, ако гледаме 3тата цифра след запетаята! Всички , които изписаха какво ли не нагоре - как мислите ? Последователно свързани два различни резистори еднакъв ток ли ще им протече ? Ужас !!!!!
Хайде пак за неразбралите - какво балансира 6-те броя отделни клетки във всеки един 12 волтов акумулатор? :drinks:
-
Хайде пак за неразбралите - какво балансира 6-те броя отделни клетки във всеки един 12 волтов акумулатор? :drinks:
Още в 9-ти пост споменах юпс-сите ама...
Дори преди време в едно министерство сменяхме батерии... над 50 бяха и нищо... никакви балансировки (това в един юпс).
За невярващите, да проверят какво става във юпс-ите на АПЦ с повечко батерии (пък и не само при тях)
Сещам се и за още нещо, с камионите несъм наясно но не бяха ли с 2 акумулатора и 24 волтова система, там нещо балансировки има няма, ала бала!?
-
Хайде пак за неразбралите - какво балансира 6-те броя отделни клетки във всеки един 12 волтов акумулатор? :drinks:
Така е и дори има още по-драстични примери за зареждане без балансиране:
=Милиони камиони имат по две 12-волтови батерии, които нямат балансиране.
=Много електрически триколки имат четири 12-волтови батерии, свързани последователно и няма никакво балансиране.
=Старата телефонна централа А-29 в която работех, се захранваше от 30 единични оловни клетки, свързани последователно, без никакво балансиране. Няколко години преди да да изчезнат този вид централи, монтираха много скъп и модерен за времето си захранващ блок, който следеше прецизно много параметри, включително и температурата в акумулаторното помещение, но нямаше отделно следене и балансиране за всяка клетка...
-
Проблемът:
Експлоатационният живот на отделна батерия може да бъде значително съкратен поради дисбаланс на състоянието на заряда. Една батерия с малко по-висок вътрешен ток на утечка в 24 V или 48 V група от няколко последователно/паралелно свързани батерии ще причини недостатъчно зареждане на тази батерия и паралелно свързаните батерии и презареждане на серийно свързаните батерии. Освен това, когато нови клетки или батериите са свързани последователно, всички те трябва да имат едно и също първоначално състояние на заряд. Малките разлики ще бъдат изгладени по време на усвояването или изравняване на зареждането, но големите разлики могат да доведат до повреда на батериите с по-високо първоначално състояние на заряд и сулфатизация (причинено от недостатъчно зареждане) на батериите с по-ниско първоначално ниво на заряд.
Решението:
Балансиране на батерията. На батериите се изравнява състоянието на заряд на две последователно свързани 12 V батерии или на няколко паралелни от последователно свързани батерии.
Когато зарядното напрежение на 24 V акумулаторна система се повиши до повече от 27,3 V, Battery Balancer ще се включи и ще сравни напрежението върху двете последователно свързани батерии. Батерийният балансьор ще изтегли ток до 0,5 A от батерията (или свързана паралелно батерии) с най-високо напрежение. Получената разлика в тока на зареждане ще гарантира, че всички батерии ще достигнат едно и също състояние зареждане.
За този модел зарядни.
Интелигентните зарядни са с микропроцесорно управление. Следят се няколко параметъра. Има изходен степенен таймер, през който се отчита промеждутък от време на заряд и сравнение на данни. През периода на връщане на обратната информация, се изчислява какъв ток да се добави към батериите. Тока е пропорционален и не зависи от общото време. Според външната температура на батериите или дали е лято,зима протичащия заряден ток вътре в батериите се променя.
Като се вземе предвид, че зарядното е предвидено за инвалидни колички. Китайците го предлагат за над 8 модела различни колички. Гарантират и зареждането на батериите да бъде без проблеми. Зарядното е с изходно напрежение до 29V. Има и пиков ток до 8A, като вътрешен параметър.
Това, че на обикновенните зарядни не им трябва балансиране е така. На масовото зареждане на последователни батерии не им трябва балансиране е така. НО и не се впрягаме какво е точното състояние на отделните батерии, колкото изкарат, толкова. Дошло им е времето за подмяна с нови, според нашето мислене. Я производителите виновни, я
нещо друго.
-
Поддържал съм акумулаторно стопанство на колцентрове на мобилен оператор. В техните юпиеси има по 30 - 40 оловни (гелови) 12V акумулатори за батерии по 300 - 400V, като навсякъде са два паралелни клона отделени само с автомати. В базови станции на друг мобилен оператор съм монтирал 16 бр. 6V 200Ah швейцарски акумулатори - два кръга по 8 акумулатора (48V) в паралел. Никъде не се следи нито тока нито напрежението на отделните бройки. Единственото нещо е, че са еднотипни. При тъкъв брой акумулатори се случват дефектни бройки, това се установява при профилактични прегледи, когато се мери напрежението на всеки акумулатор. Случва се дефектния да се смени по средата на живота им и пак няма мерки са уеднаквяване. На питащия: не се занимавай с глупости, връзвай ги както си решил в началото и всичко ще е о.к. Тия 5А ще ги видиш само няколко минути (и то ако акумулаторите са напълно изтощени, както вече ти писаха), после ще се чудиш защо зарядния ток е доста по-малък и трябва да чакаш повече време до пълно зареждане..
-
Последователно свързани два различни резистори еднакъв ток ли ще им протече ? Ужас !!!!!
Ивайло, точно при последователно свърани резистори, независимо от тяхната стойност, тока през тях ще бъде еднакъв. Ужас!!!! :rofl:
-
Ползвам зарядното по предназначение . При изтощени 50% акумулатори , началния ток е 3,5 ампера , след час го мерих , беше 2 ампера . Зареди за 2 , 5 часа , и светна зелено . Доволен съм , и благодаря на всички за съветите .