Нови технологии > Други

Запалване на мотоциклет!?!

(1/3) > >>

Узунов:
Такааа... Сузуки GS 750 от 1977...
Моторетката е изцяло реновирана и тн + ремонт на двигателя.
Проблема е че след като се покара някакво време/километри зацапва свещите и почва да работи на 2 цилиндъра.
Мислехме че са карбуратори (ниво и тн), пипах ги и аз и сервизи накрая се смениха с карбуратори от работеща същата машина.. Няма ефект.

Запалването е елементрано, с 2 чукчета + 2 кондензатора. Има 2 бобини. Вторичната на всяка бобина отива в 2 свещи (1+4 и 2+3)
Чукчетата си имат луфт 0.4 кондензаторите уш са ок (без тях е ептем зле, несъм ги мерил обаче)   
Днес го запалихме и веднага пипнах изходните тръби от цилиндрите, 1 и 4 студени а 2 и 3 загряха веднага!
Извадих лулите на 1 и 4-ти никаква разлика както се очакваше. Развих свещите и се установи че искра липсва на тея цилиндри. Изчистих свещите и искра доиде ама една ялава... С ялавата искра мотора си заработи с всички цилиндри...
Напрежението на бобините +12 е една идея по-ниско от акумулатора.

Абе искрата е слаба явно ама защо....

shri:
Две бобини и 2 кондензатора, там е разковничето. Или имаш ликажен кондензатор или бобина с междувитково късо. Евентуално кофти кабел към свещи. Размени местата на кондерите и виж дали ще се промени, същото и с бобините и ще разбереш къде е проблема.

lz2lx:
Имах подобен случай. Оказа се че лагерите на генератора са се износили и при натоварване ротора трие в статора. Инак на празен ход не гаснеше. Разбира се при Bас причината може би е друга .

rolling_heads:
Една повреда, която често се забравя. Лоша маса на бубината кондензатора или около нея.
При запалване с чукче, кондензатора е една от най вашните чсти.

pansim:
Смяна на местата на бобините. Другото после...и пиши резултата. Като моторист се интересувам...ей така за спорта.
Иначе последния ми мотор с чукче беше Балкан 250 от 1961 год. Взех го на млади години да го възстановявам :)
Не си е работа с чукчетата...Чакам крайния резултат :drinks:

Навигация

[0] Списък на темите

[#] Следваща страница