Форум за любителите на Стара електроника
Общ раздел => Общи приказки => Темата е започната от: help40 в 04 Август, 2017, 14:54:42
-
Здравейте
дайте идея за стабилизирано напрежение 12V за автомобил .... 2А -3А ..
има много готови модули дето се продават , но явно не мога да намеря правилния къде го има
намерил съм модул в Китай ... но на мен ми трябва сега , че ще пътувам ... :( и ми трябват 12волта за да включа един компютър ....
как мога да ги получа тези 2 ампера ? с 7812 колко е пада на напрежението или как се казва там , тоест трябва да му подам 13 за да получа 12 ... ? Имало някакви с малка разлика или пад на напрежение .... и как да получа 2 ампера ако те са по 1,.5а
накрая ще го свържа направо ... ако умре ... умре . дет се вика ама :)
-
Няма да стане с 7812. ....То не че не може с няколко трика, ама става дълга и широка ( да превърнеш 12 волта постоянно в променливо, после множител, после 7812, която да управлява транзистор за да имаш голям ток...бла, бла).
С една дума, трябва ти нещо импулсно и то кадърно направено с добра екранизация !
-
Има монолитни интегрални стабилизатори с разлика между входящото и изходящо напрежение от порядъка на 0.5 -1 волта
-
... и ми трябват 12 волта за да включа един компютър ....
Ако имахме повече информация за този компютър, щеше да ни е по лесно да помогнем. Много е вероятно компютърът да си работи прекрасно на бордовото напрежение на автомобила и без стабилизатор. Ако има строго изискване за стабилно напрежение трябва да се използва стабилизатор с малък пад върху регулиращия елемент (тип LDO) или импулсно захранване.
Ето пример за такъв стабилизатор:https://store.comet.bg/Catalogue/Product/16983/ (https://store.comet.bg/Catalogue/Product/16983/)
-
Вижте къде се продава такова или подобно около вашия град или с доставка - не са лоши. Ако искате готово решение за по-бързо :)
http://kvazer.com/switching-power-adapters/46719--12v.html (http://kvazer.com/switching-power-adapters/46719--12v.html)
-
Това, което предлага TheMechanic може би е най лесното и бързо решение.
-
Действително щом си говорим за спешност, трябва да е изцяло готово и това което ти предлага TheMechanic „е твоето“. Не те съветвам да свързваш компа директно към инсталацията, първо зависи много от реле регулатора дали напрежението е както трябва, има случаи в които ходи до 14.8 при не добре регулирани или неизправни реле регулатори. Освен това в автомобилната инсталация се разхождат пренапрежения до 100 волта от комутации на индуктивни товари. Така че ако ще се свързва директно задължително предпазител, големи електролити (общ капацитет над 4700 микро) и як супресор на около 16 - 17 волта. И пак както са ти казали зависи от компютъра, може напрежението на работещ двигател да му дойде в повече.
-
Ето една примерна схема за директно свързване (ако е допустимо):
F1 - подбира се така, че да не гори при заряд на кондензаторите (10-12 ампера автомобилен)
D1 - диод 10 ампера/100 волта (или подобен)
R1 - около 2,2 до 4,7 ома/5 вата
C1 - колкото може по-голям (примерно 22000 микро)
C2 - 1000 микрофарада
D2 - трансил (супресор) 16 -17 волта
Тази или подобна схема може да предпази компютъра от рестартиране при стартиране на двигателя.
Възможно е също така на мястото на С1 да се добави малък гелов акумулатор.
-
Ако имахме повече информация за този компютър, щеше да ни е по лесно да помогнем. Много е вероятно компютърът да си работи прекрасно на бордовото напрежение на автомобила и без стабилизатор. Ако има строго изискване за стабилно напрежение трябва да се използва стабилизатор с малък пад върху регулиращия елемент (тип LDO) или импулсно захранване.
Ето пример за такъв стабилизатор:https://store.comet.bg/Catalogue/Product/16983/ (https://store.comet.bg/Catalogue/Product/16983/)
Ще свърши работа сигурно това за лаптопа дето ми го показахте , не знаех че има такива "големи"
изглежда обещаващо
компютъра е HP T5730 ето тук повече инфо ... http://www.parkytowers.me.uk/thin/hp/t5730/
и ще е свързн към дисплей 7" с тъч скрийн , който днес се мъчих да напъхам в таблото си , но ще го завърша утре сигурно , не ми стигнаха "материалите" (пластмаса)
другия вариант е да го свържа към лаптопа си .... асус еее 900 (или въобще да не го използвам а да си бъда само с лаптопа ..) който също е на 12 волта , но там има и баетрия и може да поеме времето когато не се зарежда , имам "зарядно" за кола , но то има пад на напрежението примерно 1 волт ( с lm317 е вътре ...) и при вход 12 волта , дава 11 .... а те изглежда не са достатъчни за HP T5730 да върви ....
малко почнах да съжелявам че са на 12 волта ... ако бяха на 19 , има стотици повишаващи модули ... "степ ъп"
въобще идеята за това "carpc" бе да бъде с OrangePi ... което е ARM базиран компютър (примерно подобно на Raspberry Pi) .... но там не нещата не можаха да се инсталират както аз искам .... и си казах че сега ще сложа сигурното .... което върви , а по-нататъка ще настройвам Оринджа ...
сега като се ровех намерих един понижаващ модул на който пишат че има разлика 0.5 (или 0.3в) https://goo.gl/yedCNB (сигурно има много такива де , но аз този го видях )
измерих си акумулатора ... 12.3 - 12.4 .... като запаля скача до 14.5 , така че може би и той да стане ? :crazy:
P.S. като казвам че ми е спешно имах предвид до няколко дни ... 5-6 ... (и няма да мога да дочакам модул от братски Китай)
-
най-вероятно ще взема това "лаптопското" ... намерих го в алиекспресс .. гледам пишат
Вход: AC 110-240 В 50-60 Гц 1.3A max
DC 12 (9-15 В)
Выход: 12/15/16/18/19/20/22/24 В 5A max
USB 5 В 1A
тоест ще работи за тези 12в .. при всякакво напрежение на акумулатора ... това сигурно е най-доброто решение .... , ще пиша като го взема дали работи стабилно , ако на някой му трябва да знае.
Благодаря за помощта!
(има го в олх за 20 лв ... от там най-вероятно ще го взема " Универсално зарядно за лаптоп 100w или 120w + за Кола " )
-
Попринцип повишаващо-понижаващи импулсни захранвания не са рядкост, има си такива които изкарват да кажем изход 12 волта при вход от 10 до 20 примерно.
Ето този е един такъв:
http://hobby.neomontana-bg.com/kit1306.htm# (http://hobby.neomontana-bg.com/kit1306.htm#)
Но е маломощен за твоите нужди.
-
http://danyk.cz/noteb_en.html
-
Попринцип повишаващо-понижаващи импулсни захранвания не са рядкост, има си такива които изкарват да кажем изход 12 волта при вход от 10 до 20 примерно.
Ето този е един такъв:
http://hobby.neomontana-bg.com/kit1306.htm# (http://hobby.neomontana-bg.com/kit1306.htm#)
Но е маломощен за твоите нужди.
а какъв е изхода Ubat 13.6 там ? (точно над изхода 12в) просто ми стана интересно
http://danyk.cz/noteb_en.html
да това е точно такова!! благодаря ! ( но като знам колко съм сръчен с поялника , ще го оставя за след като се върна )
-
Пробвай ще помагаме ако трябва,виж тук има интересни неща.
http://danyk.cz/index_en.html
-
Пробвай ще помагаме ако трябва ..
ох сега пак го погледнах , то това е само повишаващо
аз преди малко не съм го прочел явно както трябв а...
-
Пишем в гугъл - sepic dc dc converter. Това е което ти е необходимо.
Четем и после с поялника
-
Пишем в гугъл - sepic dc dc converter. Това е което ти е необходимо.
Четем и после с поялника
знаех си аз че без гоогле сме за никъде , благодаря ти за мъдрия съвет! Но по логиката ти трябва да си сглобя първо поялник (с готов от магазина няма да е същото).
за "сепик" не знам дали той ми е необходим ,но наистина се зачетох и стигнах до извода че може да постигна желания резултат и просто като взема отделно повишаващ и понижаващ преобразовател .... щом като много от тези (повишаващо-понижаващите ,комбинирани) модули са изградени така .... просто са събрали на една платка два такива модула.
-
Най-добрия вариант е да не са два на една платка а да си е един който може да работи и в двата режима. Затова не се отнасяй шеговито към съвета на колегата Панайот ами поразгледай какво се крие зад тази концепция! Но имай предвид че ключовите преобразуватели не са като линейните. Има особености които трябва да се имат предвид при изпълнението им.
-
знаех си аз че без гоогле сме за никъде , благодаря ти за мъдрия съвет!
Да, зная че давам мъдри съвети. Благодаря ти че го разбираш.
Защото другия вариант е да прочетеш доста книги по силова електроника.
А, сетих се и още един - няма нужда да пишеш въобще за помощ - просто иди до магазина.
-
за някой може да е полезна информацията ... купих си "универсалния адаптер за лаптоп" като този на сайта на kvazer , само че за 20 лв от олх .... и всички напрежения ги дава, но без 12 волта . 12 волта "НЕ РАББОТЯТ" ... напрежението остава .... такова каквото е и без адаптера 12,3 13,8 ... . Съответно имаше 1 ден до тръгването ми и беше взето решение ... ако умре - умре :master2: ... за компютърчето и то взе че работи . Работеше по 15-16 часа на ден без да спира .... ползвах го за навигация
Не е най-умното решение , но имах 1000 други работи които трябваше да свърша преди да тръгна ....
може би за вбъдеще ще взема някой от тези "DC DC Voltage Stabilizer 8-40V to 12V 6A " ... които има на алиекспрес , може да продължа да го ползвам така .... или ще прочета 20 книги и ще си измисля сам dc dc преобразувател както предлагат някой , времето ще покаже , но идеята ми беше да предупредя че 12 волта на тези адаптери не са 12 :morning1:
-
но идеята ми беше да предупредя че 12 волта на тези адаптери не са 12 :morning1:
Я го снимай да го видим този адаптор. И пробвай да му подадеш 16-24 волта и тогава виж на изхода каква има. Естествено без да е включен "компютъра"
Може да се окаже че си работи, но не успява да реагира на много малка разлика между входа и изхода. Затова ти препоръчах да почетеш малко. Пък после дали ще правиш или не - твоя работа. Но ще знаеш кое, как и защо :drinks:
-
Повечето стабилизатори, поради естеството си, изискват една минимална разлика между входното и изходното напрежение, за да работят нормално. Например линейните 78ХХ, 79ХХ, 317, 337 и т.н. искат ПОНЕ 2 волта по-високо на входа, от колкото ще му търсите на изхода. Това напежение служи за ЗАХРАНВАЩО на вътрешния източник на ток на стабилизатора. Много от импулсните, освен ако не са с двоен buck-boost режим (едновременно повишаващ и понижаващ регулатор), също искат някаква малка разлика, но като цяло е рядко под 2 волта. Т.е. в 99% от случаите за 12 на изхода трябват 14-16 на входа. Не е чудно, че в колата не става.
Няма нужда да изучавате импулсните захранвания, те са непроста задача. Но поне малко почетете елементарните основи на стабилизацията. Така ще си спестим време, средства и излишни повтаряния.