2
« Последна публикация от lager - Днес в 13:20:14 »
На Драган доста са му ясни нещата, но все пак пита:
1.Прави се преценка дали е необходимо пълно премахване на лака или може да се направи възстановяване.Когато има дълбоки наранявания или участъци с лющеш се лак се налага пълно премахвне.Има разни технологии с използане на химия или физика, моят метод е комбинация между двете. Използвам вместо скрапер счупено стъкло 3мм.2.Шлайфане с няколко размера шкурки, с междинно мокрене.3. Корекции на фурнира, ако се налага.4 Пак шлайфане. 5. Корекция на цвета на фурнира-в зависимост от състоянието на избеляване се използва байц или лазурен лак. В конкретния случай използвах кестен нанесен с мека четка защото може лака да е по-малко разреден и запълва неравности.6.Шлайфане и полиране със сух вълнен парцал неоставящ власинки.7. Една ръка безцветен доста силно разреден лак-пак за тази кутия използах яхтен лак от няма да пиша фирма, но тя не прави матлакове.8. Полиране-евентуално, когато лакът е разреден и повърхноста почистена не се налага.За нанасяне на лакове използвам компресорен пистолет на нашата "родна" марка. Имах компресор но фалира,от пистолета съм доволен.