Форум за любителите на Стара електроника
Радиоприемници => Ремонт, схеми, документация и литература => Темата е започната от: Валери в 31 Март, 2026, 20:21:42
-
Здравейте, днес и аз се сдобих с това радио :) . Не го бях виждал наживо досега, доста големично се оказа. Скалата му горе-долу е в приемливо състояние, макар, че годините са си казали думата. Резонаторната дъска е доста разлепена, но не забелязвам да е стояло на влага. Комплектно е, всички части са оригинални, възможно е и да не му е правен ремонт досега, има даже и кутийка с две резервни скални крушки и няколко предпазителя. Ламаринената му кутия не е идеална, но е позапазена, има драскотини и едно изкривяване в горната лява част, сигурно нещо е паднало върху него. Не знам дали да я изправям, вероятно ще се олющи боята, ще преценя по време на ремонта. Пластмасовите бели орнаменти са пожълтели на места от слънцето, може да трябва избелване в перхидрол. На долния пластмасов надпис е счупена четворката от числото "54", ще опитам да го възпроизведа. Влизали са мишки, прегризана е кордата за настройката както и няколко хартиени кондензатори които са запечатани с восък, както и са уринирали върху шасито. Мембраните на говорителите обаче, са в идеално състояние, т. е. спасили са се от мишките. Задният капак е счупен в горния му край, ще го лепя с нещо, щепселът и кабела са оригинални, но ще трябва да се смени кабела. Радиото е от по-късен вариант според мен, хоризантално шаси и с лят държач на лостчето за смяна на обхватите. Шасито се вади като се наклони стрелката хоризонтално. Макар и да казват, че има колекционерска стойност, не останах много впечатлен от направата му, кутията е сглобена с болтове и гайки, може да се разглобява на части, както и ще направя. Не знам къде е проиведено, дали в Киев или в Москва, трябва да проверя, на задния капак няма буквите "ИШ"-изделие ширпотреба, според мен е произвеждано в завод "Комунар"-Киев. Ето снимки:
-
:)
-
Поздравления за придобивката.
Преди много години и аз първоначално се зарадвах на такова радио,но останах разочарован от техническото му изпълнение.Не знам, кое го определя днес,като раритетно радио и високата му цена.
Може би рубинената звезда,ако е истинска!Виждал съм френското Еxcelsior 55 на живо.
В интернет има много информация и история.
Почти на всички радиоприемници вероятно при забърсване на праха е разрушена емблемата в долната част.
На моята Звезда също е в такова състояние.
Успехи в реставрацията
-
Благодаря Драгане. Относно звездата в горната част, чиста пластмаса си е, и е топлинно занитена към ламарината. Да, не е кой-знае какво е това радио, някъде бях чел, че вместо по-късните модели да са усъвършенствани, става точно обратното, качеството се занижава за сметка на количеството. Но все пак си има чар радиото, не може да се обаче да се мери с Екселсиора.
-
Завзда 54,твоята е правена в завод Харков,завод Комунар.По рано е правел велосипеди ХВЗ.Има някой разлики от SNR Excelsior 52,френския е на входа с комбинирана лампа триод хептод,руския е с една лампа.Много се цени от колекционери от една друга страна :) :) от колекционери и цените понякога са космически.Твоята е от второто тримесечие на 1954г.От третото вече ги правят с вертикално шаси.Първа модификация :) много добър звук въпреки тенекиената кутия.Правели са ги червени и зелени,голям проблем е пребоядисването им заради моарето змийска кожа.Първите са ги правели в Москва в Мосприбор №663,но в много малко количесто главно за подаръчен комплект за разни лидери.Различават се по стъклената петолъчна и надписа Звезда,без 54.Голяма рядкост.Като монета от 2 долара с обърнат герб :) :) :)
-
Асене, мислех, че тези с вертикалното шаси са първото производство, а с хоризонталното са по-късни :drinks: .
-
Честито :drinks: това радио има много интересна история,Хрущов ходи на изложение в Париж и и като го вижда много го харесва и заповядва да се направи такова.Сега някой това ще ревнат,ама факта си е факт.как са се разбрали с SNR не знам,ама франсетата не са имали претенции.Качеството на тия дето съм виждал е много високо.Има един диапазон в повече мисля,французина е на 5 диапазона,Звездата има други.Шасито е студено галванизирано и на практика нямаше никъде ръжда.Твоята има малко.Живяла е дълго и трудно :) Имах такава хоризонтална,но я подарих.Много внимавай със скалата,боята лесно пада.Имаше един украинец дето ти правеше и ставаха като нови,ама сега там какво е сам знаеш.Скалата е рисков детайл.
-
Дано се оправят нещата в Украйна, може след време да си купя скала от там, гледам, че не са много скъпи, ето една такава:
https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/shkala-radiopriemnik-zvezda-54-IDwiMvE.html?isPreviewActive=0&search_reason=search%7Corganic&sliderIndex=4
-
Честито. Да големичко е.
За ремонт на кутията без да повредиш боята изгледай от тези видеа
https://www.youtube.com/results?search_query=pdr++diy+guide (https://www.youtube.com/results?search_query=pdr++diy+guide)
Лепилото са вариации на лепилото от пистолет за горещо лепене и се чисти като се напръска със спирт. Търпение е майсторлъка на този занаят. :D
-
Честито, Валери! От този Юрий от Одеса преди време взех скала за 60 долара и няколко емблеми.
Скалата е добра, но стъклото не е полирано от страни, което малко разваля добрия вид. Емблемите са доста постни и се различават от оригиналните. Моята емблема също е повредена в двата края, но дори така изглежда по добре от новите. Ако искаш, мога да ти пратя емблема. Имаш ми телефона.
Все още може да ти доставят скала от Украина, но те чака многоседмично и неприятно общуване с митническия посредник Български пощи.
-
Благодаря Ви колеги :drinks: . Лъчо, ако не успея да поправя моята емблема, ще ти пиша. Днес ми остана време само да сваля предния панел, оказа се, че не е от желязна ламарина, а е нещо като латун или месинг, жълта е. В някои руски форуми прочетох, че такива предни панели са били отначалото на производството, след това били алуминиеви, за по-евтино. С едно дървено трупче натиснах отвътрешната страна изкривеното и то се оправи, това е защото латуна е мека ламарина. Съвсем малко падна от боята, ще опитам с нещо да го боядисам, с лак за нокти или червена боя. Това е за днес, лека-полека радиото взе да ми харесва :) , ще ми трябва кинематичната схема за кордата, мисля, че в радиомузея я гледах :writer: .
-
...
-
Благодаря Любо :drinks: .
-
Малък напредък: кутията я разглобих на части, съединена е с болтчета М4. Измих я с Меглио и във вътрешността я напръсках с червен спрей, защото беше тръгнала ръжда. Външните повърхности ги минах с разреден безир, блясъка се върна отново, особено на предния панел. Е, някои драскотини останаха, не се забелязват много, но едва ли щеше да успея да я боядисам както фабричната боя. И при сглобяването проблем: отворите за свързващите болтове се разминаваха с по няколко милиметра, вероятно щампите при производството им не са били много точни. Голяма трудност беше сглобяването, може би цял час напасвах ту тази, ту онази страна, натисках, дърпах и т. н. усилия докато стана накрая. Всъщност и при разглобяването забелязах, трудно развих болтчетата, но не мислях, че така ще ме затрудни после. Както и да е, усилието си струваше, утре сглобяване на предния панел, дано да няма изненади.
-
Колеги, някой да има едно парче шперплат с дебелина 10мм, приблизително 60х30 см? Трябва ми за резонаторната дъска, не намерих някъде да се продават по-малки парчета.
-
Радиото ме изненадва неприятно, установих, че първичната намотка на изходния трансформатор е прекъснала, трябва да търся данните за този траф :( . Може да се наложи да търся и някой да го пренавие, секциониран е. Захранващият траф, доколкото го измерих, сякаш е добре. На въздушният кондензатор роторът има луфт, доста голям, не знам каква е причината, но не е добре. Ключа за вкл./изкл. монтиран на потенциометъра на звука не работи, резонаторната дъска която е от шперплат е за смяна. Ето такива трънчета по пътя към ... "светлото бъдеще" на радиото ???
-
Ето данните за изходния и няколко подборки за самия приемник.
П.П. Данни за руските тр-ри в радио изделията им:
https://r9al.ru/data/tran/index.htm
-
Имам резонаторна дъска, но състоянието и не е блестящо. След празниците ще я снимам и ще тия пратя снимките на Вайбър.
-
Благодаря Любо, ще ми е от полза.
Лъчо, колкото и да е зле твоята дъска, сигурно е доста по-добра от моята. Чакам снимките :) .
:drinks:
-
Това радио е с доста занижено качество, за пореден път се чудя защо държи висока цена. По-напред бях писал, че променливият кондензатор има аксиален луфт, мислех, че лесно ще го отстраня като пристегна задното болтче което обира луфта. Но не е толкова просто, в предната част има съчмено лагерче на което ми се струва, че има една-две липсващи съчмички, няма как да са изпаднали, просто не са сложени според мен. По тази причина има и радиален луфт който няма как да се обере, то води до окъсяване в едната секция, че на моменти и на другата. Не знам какво да предприема, дали да разглобявам кондезатора и да търся такива миниатюрни съчмички, или да мисля да заменя кондензатора с някой подходящ. Едва ли ще може да се намери оригинален кондензатор от такова радио ??? .
Христос Воскресе!
-
Високата цена,там е замесен и мъка по прецакания рай :) Нещо като жалба за младост на по възрастните колекционери. Не е лошо като радио за годините когато е правено.Да сменяш променливия не е добра идея,ще се наложи да спрягаш еходния и осцилаторния кръг на всеки диапазон поотделно.По добре потърси такива съчми.Ще се наложи да го разглобиш.Едва ли в завода са го оставили така,като се има предвид че това е от първите от серията хоризонтални шасита.
-
На лампите и на електролитните кондензатори има печати 56 г. Едва ли ще е от първите, по-вероятно е да е от последните :( .
-
Според талмудите на специалисти и колекционери Звезда 54 хоризонтално шаси са правили до юни 1954 г.После започват с вертикалното шаси.Затова мисля че е от първите,може и да греша.
-
Асене, аз си мисля, че вертикалните шасита са първите, после почват хоризонталните. И Екселсиор 52 са с вертикални шасита:
https://www.radiomuseum.org/r/snr_excelsior_52_1.html
-
Вероятно аз греша,това съм чел по други форуми.Щом маркировката е от по късни години.Не знам дали има Excelsior52 с хоризонтално шаси.Exelsior55 е с хоризонтално,но това вече е друго радио от 1955г.
-
https://rw6ase.narod.ru/index1/radiopriem/_rp_lamp_/zw54.html
... През третото тримесечие на 1954 г. радиоприемникът е модернизиран. Това включва вертикално шаси за опростяване на производствените процеси и по-широка гама от цветове на корпуса (налични са само червен и зелен). Както модернизираният, така и стандартният вариант, в двуцветни корпуси, също се произвеждат едновременно от двата завода, но са произведени значително повече приемници в червен корпус...
-
Да, сигурно е така, може би хоризонталните шасита са първите, но са се произвеждали паралелно с вертикалните. На моето, както писах, лампите са с маркировка "56", като бяха залепени с нещо като скоч-лента (бишоп) в долната си част и за шасито също. Двата електролита имат маркировки: "IX 56" големия и "X 56" по-малкия, а на шасито има номер "Г8479Л". Самото шаси го почистих от ръждата, измих го с Меглио и го третирах с преобразувател на ръжда. Трябва да преценя с какъв спрей да го напръскам после, с алуминиев или цинков. Преди имаше едни алуминиеви спрейове които не блестяха с огледален ефект и съхнеха бързо. Сега намирам само с огледален ефект, които нещо не ми харесват :( .
-
Валери мисля съчмите са стандартни. Ако разглобиш някой от ВЕФ 206 или селена, ще си намериш съчми за въздушния кондер.
-
... в предната част има съчмено лагерче на което ми се струва, че има една-две липсващи съчмички, няма как да са изпаднали, просто не са сложени според мен.
Имам колекция лагерчета основно от хард дискове. Ако свалиш размерите на твоето, може да му излезне късмета и да го заменим с подходящо от моите. :)
-
Там не може да се сложи цял стандартен лагер. Двете половини на лагера са оста на кондера и корпуса му. Между които се поставят съчмите. За да може лесно да се разглобява и настройва луфта между пластините. Между другото в противоположния край където оста влиза в регулиращия болт, също има съчма обикновено е малко по-голяма от другите.
-
Виж какъв е диаметъра на съчмите.Ще видя какво има.
-
Сачми се продават в магазините за лагери. Предлагат се в милиметри и инчове. Освен стандартният ред някои магазини предлагат и с разлика в диаметрите от няколко стотни. Приятел така си закупи заключващи сачми за патронника на перфоратора с разлика в стотни за да си подбере подходящата. За предпочитане е диаметърът им да се мери с микрометър.
-
Сачми се продават в магазините за лагери.
Което ме подсети за тези агенти, евентуално полезни за всеки майстор:
Нашата фирма ЕВРОБОЛТ (https://www.euroboltbg.com/) е специализирана във внос и търговия на широка гама крепежни елементи и резбонарезни инструменти. Поддържаме на склад над 15000 артикула и предлагаме над 50000 артикула по каталог.
ЕВРОБОЛТ ЕООД (https://www.euroboltbg.com/) Ви предлага:
> Болтове, гайки, винтове, шпилки, шайби и други крепежни елементи с якост клас 8.8, 10.9, 12.9, 100.
> Строителни крепежни елементи: дюбели, анкери, планки, скоби и други.
> Болтове, винтове, гайки и шпилки американски и британски инчови стандарти UNC, UNF, BSW, BSF, BA.
> Неръждаеми крепежни елементи, А2, А4 - Болтове, гайки, винтове, шпилки и много други.
> Автомобилни болтове, гайки и шпилки за джанти, за цилиндрови глави и ходова част.
> Специални крепежни елементи за леки и тежкотоварни автомобили, автобуси и строителна механизация.
> Болтове, гайки, винтове и шпилки от Месинг и Полиамид. Медни и алуминиеви нитове и нит гайки.
> Пълна гама на крепежни елементи със специални резби.
> Внос и търговия с резбонарезни инструменти.
В София имат магазин и склад, а в Пловдив само магазин.
-
Колеги, проблема е решен. Ето какво стана: намерих кондензатор от едно донорско шаси от УРАЛ-57, оказа се, че е почти същият, съчмичките са с еднакви размери. Когато ги сравних двата, видях, че на Звездата има една гумена втулка в която се движат съчмите, а на Урала няма такава втулка, съчмите се движат в конус който е формован на корпуса. Разглобих кондензатора на Урала, има 6 съчмички с диаметър около 1 мм, викам си ще сложа една съчма на Звездата. Малко пипкава работа, изисква спокойствие :D , и се оказа, че няма място за друга съчма. Но изведнъж всичко си дойде на мястото, луфта почти изчезна :unknown: и след малка настройка на пластините кондензатора е готов. Не мога категорично да кажа какво направих, вероятно като размествах съчмите (падаха, пак ги нагласях и така няколко пъти), си дойдоха на мястото на гумената втулка. От външната страна сложив едно силиконово маркуче, което влиза във втулката и вече няма никакъв луфт. Не знам дали успях да обясня добре, но май всичко е от тази гумена втулка, в някои кондензатори има бронзова втулка за съчмичките, тук е гумена. Може да се види на снимките, черна е на цвят:
-
Поздравления :good: аз нямам нерви за такава пипкава работа :drinks:
-
Направо часовникарска работа си беше с тези съчми. Сега трябва да мисля за изходния траф, ще трябва да търся някой да го пренавие :blush: .
-
Пробвай с изходен от Мир или нещо подобно с лампа 6П6С,тя е почти идентична.Поне напърво време да му чуеш звука.Друг вариант да ти изпратя проводник сам да си го пренавиеш.Нямам очи вече за тая работа,годините сам разбираш.Лека полека без да бързаш.
-
:drinks: Остана ми малко време да се позагледам в елементите, сякаш се различават от схемата, нещо не ми се връзва. Утре ще проследя връзките отново и ще пиша.
-
Пиши на лични ако се захващаш.Там по схемата няма нищо особено.
-
Направо часовникарска работа си беше с тези съчми. Сега трябва да мисля за изходния траф, ще трябва да търся някой да го пренавие :blush: .
За нареждане на сачми е слагам обилно грес в лагера и те потъват без да падат. После излишната грес се маха, а остатъка е полезен.
П.П. В лагери без сепаратор винаги изглеждат така, все едно им липсва една сачама, но при опит да се сложи лагера може да заклини.
-
Пиши на лични ако се захващаш.Там по схемата няма нищо особено.
Оказа се, че схемата на радиото е тази:
-
Това е ясно,аз за трансформатора ти говорех.Трябва да видя от тия лампи май ги имам всичките.
-
...Не знам къде е проиведено, дали в Киев или в Москва, трябва да проверя, на задния капак няма буквите "ИШ"-изделие ширпотреба, според мен е произвеждано в завод "Комунар"-Киев...
Харьковский завод «Коммунар»
https://www.radionic.ru/node/350
Завода и днес съществува със същото име.
Това (по ясно изображение) на твоя заден капак е логото на завода.
Логото ХЗРП е съкращение на "Харьковский Завод Радио Приемников".
-
... на задния капак няма буквите "ИШ"-изделие ширпотреба, според мен е произвеждано в завод "Комунар"-Киев. ...
За съжаление твърдението, че "ИШ" означава изделие ширпотреба се преповтаря без основание.
Това означение е всъщност през 1954-1959 логото на Московский приборный завод "Мосприбор", г. Москва, основан 1929 г., който между другото е произвеждал тръби за пускови установки „Катюша“.
Ако някой се усъмни нека да посочи на кои други радиа е поставян този знак.
Между впрочем "Звезда-54" е ІІ клас, през 1954 по-висш е бил само І клас. Ако е ширпотреба, ще е ІV клас.
https://ic-info.ru/search/index.php?q=%CC%EE%F1%EF%F0%E8%E1%EE%F0&how=r
https://www.radionic.ru/node/354
Бобини намотки:
https://www.radionic.ru/sites/www.radionic.ru/files/zwezda54.djvu
-
С електрониката приключих, радиото заработи. Смених всички хартиени кондензатори, като в тях сложих съвременни, двата електролита също. Шасито е напръскано с алуминиев спрей, копчетата са освежени, мислех, че кордата ще ми създаде проблем, но много лесно я сложих. Няколко пъти избелвах пластмасата с перхидрол 30%, но не постигнах голям ефект, все пак поизбели се малко, може би самата пластмаса не и влияе особено перхидрола. Ето я и кутията, освежена и с оригиналната боя. Това е дотук, утре сигурно ще се заема с изходния траф, или е изгоряла първичната, или е прекъснала :( .
-
"Поправих" изходният трансформатор :) Трафа е със секционирана първична намотка, до ядрото е навита една част, може би половината, след това е вторичната с дебел проводник ф1мм, след това останалата първична и накрая намотката за допълнителен говорител. Оказа се, че първичната е прекъснала в частта до ядрото, извадих вътрешното тяло на макарата и започнах да развивам. Може би развих около 350 навивки и се показа прекъсването, което си беше изгаряне на на няколко места в един слой. Изкарах изход, сложих отново вътрешното тяло на макарата, и уплътних с парчета картон където е бил развития проводник. След това най-отгоре (имаше малко място) донавих тези 350 навивки и сглобих трафа. Ремонта се оказа успешен, радиото заработи доста добре с неговият си траф, беше си труднично, но си заслужава. Остана само резонаторната дъска, още не съм се захванал с нея, трябва да се направи наново, все още не съм намерил шперплат 10мм, обаче.
-
Честито, Валери!
-
Колеги, радиото е готово, почти цял ден работи, пускам му външен сигнал, може някой ден да му сложа платка за УКВ, разбира се работи и на всички обхвати. Благодаря на Лъчо Минков който ми изпрати много запазена резонаторна дъска. Общо-взето трудничко радио за ремонт, но стана. Задният капак беше много зле, скъсан и с липсващо парче, направих каквото можах, стана здраво, макар надписите почти да не личат. Има някои недомислици, например електролитните кондензатори са близо до кенотрона и крайната лампа, доста загряват, макар, че вътре съм сложил съвременни. Захранващият трансформатор е точно под единия говорител, цяло чудо е, че не внася брум чрез индукция, ей такива работи. Бих казал, че копието е по-лошо от оригинала, визирам Екселсиора, но както и да е, все пак си е красиво радиото.
-
Поздравления :good:
-
Поздравления и от мен.
Сега навярно следва Адмирала.
Какво ли ще намериш там като го отвориш?
-
Да, вероятно с Адмирала ще се захвана, всъщност отворих го току-що, имаше миши екскременти и стърготина от дървоядите. Старо радио, на около 90-95 години с много ръжда, но сякаш всичко си има, иначе е толкова зле, че не е и за снимка.
-
Минаха през теб доста радиоприемници с тежки проблеми и винаги си намирал решение.
Вярвям,че ще се справиш и с това предизвикателство.
Пожелавам ти успехи!