двигател ROTAX -нова придобивка

[dragan]

Здравейте колеги.
Не издържах на изкушението и придобих изгодно малък двутактов двигател ROTAX,който ме грабна от пръв поглед и има обещаващ резултат от бъдещата реставрация.Двигателят е 120см3 ,2,4 к.с,ходна бутло 54мм, диаметър54мм
До сега познавах австрийската фирма ROTAX  по производството на малолитражни двигатели за леката авиация,мото планери и други летателни апарати.
Както пише в интернет тази фирма произвежда двигатели и за други цели.
Двигателят е много запазен,има компресия,дава искра,няма надиране по цилиндъра и буталото,отсъства нехарактереншум при въртене на кол.вал.
Липсват: капачка на резервоара, филтър на карбуратора ръкохватка на лоста за запалване,ауспух.

[Валери]

Браво Драгане, винаги се радвам когато виждам такива двигатели. Даже и мен ме засърбяват ръцете да го разглобя, да почистя всяка една част и да го сглобя наново.
 

[dragan]

Благоадря Валери
И аз очаквам приятни емоции.

[Vaklin]

Имам да предложа един самолет с регистрация. Ако ще ви създаде приятни емоции, то отиватге до Сливница, летището, търсите Киро, питате за моя самолет (Ваклин), пазарите се на място, товарите, получавата маса приятни емоции. Там двигателят е двуцилиндров, а самолетът е летяща конструкция.

[faraon4eto]

 

[slavi]

Драгане, като те знаем, сигурно ще се оправиш?! Пък и липсващите неща за теб няма да са проблем.
Чакаме развитие?....

[dragan]

Благодаря на колегите за подкрепата и проявения интерес.
А сега малко подробности:
1.За свеща
Оригиналната свещ е BOSCH  с внушителни размери.
Размерът на резбата е 18 мм и се развива с ключ 26.Такива свещи едно време съм виждал на най-старите Трабанти и Вартбург.
Вероятно надписа М225Т1 е топлинното число.
Показал съм на снимките сравнение с обикновенна свещ на ВМЗ.
Свеща дава искра,но трябва да се почисти от нагара.
Лулата е също оригинална- немска.

[dragan]

2 За кранчетата .
За първи път виждам такива кранчета/показани на снимките/ за гориво и за продухване на картера.
Действат,като пластинчат шибър с отвор, който се издърпва навън или навътре.Сигурно и надеждно изпълнение.Добре,че не са се загубили.Не знам какъв е уплътняващия елемент. Не съм ги пробвал още на херметичност ,но кранчето за продухване на картера не пропуска при затворено положение.

[regreed]

Ако приемаш съвети - да се включа и аз.
Това не е оригиналната свещ!
Просто са се опитали да я отвият на "топло" и са повлекли резбата. Ако ще правиш реставрация - или навари и навий резба, или сложи темперирана втулка.
 п.п. Това със втулката е голяма гадория - от личен опит го казвам.
Иначе - желая ти успех! Аз също имам ротакс - ама двуцилиндровия -503. На тази моторетка топлинното число обикновено е около 215 - 225. Някога тия ги слагаха на полкартовете.
Желая ти успех с реставрацията!
п.п. Адмирации за готиното ново хоби! 

[dragan]

благодаря колега

[dragan]

3.Ауспуха на моторчето.
От ауспуха е останал само фланеца както е показано на снимките .
Оригиналния ауспух е показан как изглежда е показан на снимките от интернет.
Посъветваха ме да използвам корпус на някакъв малък пожарогасител или два съединени автомобилни маслени филтри с малък размер.
На снимките се вижда, как изглежда и дървената ръкохватка на лоста за стартиране

[lz2xl]

Малък пожарогасител напълнен със стружки.Пробвано!Режеш от единия край,пълниш и заваряш.Аз обаче тогава направих грешка че ги натъпках насила и стана много плътно и след време се запуши.

[Kamona]

За втулката на главата.

Най-добре става от Запорожец. Тя е бронзова!!

Има възможност да се блокира отвътрешна страна.

Резбата е 18мм с голяма периферия за поставяне на 2-3

щифта против развиване.

[dragan]

Здравейте Колеги
Все още не знам със сигурност дали е пренарязвана резбата от 14 на 18мм.
Но като гледам металната лула точно пасва и обхваща шестена 26мм на свеща.
Остава ако е пренарязвана резбата да е сменена и лулата,която както се вижда на снимката е също немска оригинална

[Лъчо Минков]

Малък пожарогасител напълнен със стружки.Пробвано!Режеш от единия край,пълниш и заваряш.Аз обаче тогава направих грешка че ги натъпках насила и стана много плътно и след време се запуши.

Точно така! Метален съд напълнен с едри стружки. Преди двадесет години реставрирах един Варбург 311, неговото първо гърне беше така направено